Cirkelbroen gør noget som andre broer ikke gør. Ved hjælp af en genial formgivning giver den vejtrafikken mulighed for altid at komme over et vandområde. Hvordan virker dette egentligt?
En traditionel bevægelig bro består af brodæk, som -når den er lukket- forbinder to veje. Når et skib skal passere, stopper vejtrafikken og broen åbnes ved at vippe, rotere eller skubbe brodækket. Den største mangel ved alle disse broer er, at de kun giver passage til enten land- eller vandtrafik.
Brodækket på Cirkelbroen er opbygget som en cirkel med en udsparing. Ramperne ligner dem på en rundkørsel. Afhængigt af udsparingens retning ledes vejtrafikken over den venstre eller højre rampe. Det specialformede dæk på Cirkelbroen sikrer, at der hele tiden er en fysisk forbindelse mellem begge bredder.
Skibe bruger udsparingen i det cirkulære brodæk til at komme over på den anden side. Kort sagt sejler et skib ind til centrum af udsparingen, hvor det lægger til. Derefter roterer cirklen 180 grader. Da skibet forbliver vendt i samme retning, kan det forlade udsparingen og fortsætte sin rejse.
Ved at variere størrelsen og formen på dækket og udsparingen kan Cirkelbroen bruges på mange forskellige veje, fra gang- og cykelstier, over biltrafik både inden for og uden for byområder, til store hovedveje over floder og estuarier.